【明报专讯】特斯拉（Tesla）（美：TSLA）周四凌晨在美国得州超级工厂举行投资者日，阐述其宏图计划（Master Plan）推动全球加快过渡至可持续能源的愿景，全面促进电动车普及化。Tesla预告未来生产成本将大幅降低。随着电池和引擎技术升级，动力系统的碳化硅（silicon carbide）使用量将减少75%，而新一代电动车引擎的结构更毋须使用稀土金属。各种节省成本措施的目标，是将新一代电动车平台的装配成本降低50%，预示新一代电动车价格也将低于Tesla目前的车型。

不过市场不满Tesla偏重描述长远愿景，却未披露新一代廉价车型的细节及时间表，对Model Y即将进行的升级也只字未提。加上财务总监Zach Kirkhorn首次预告Tesla的潜在巨额开支，预计若要在2030年实现年产量2000万辆的愿景，问鼎全球产量最高的车厂，Tesla可能要花费高达1750亿美元（1.365万亿港元），而目前已为此投资约280亿美元（约2184亿港元），这意味总投资规模可能较目前增加5倍以上。Tesla股价周四盘后挫5%，昨早段股价曾挫8%。美国10年期国债孳息率继续在4厘以上徘徊，美股3大指数早段个别发展，纳指跌0.5%。

目标年产2000万辆产能须升14倍

Tesla向来以高效的本土化工厂及高度垂直整合的供应链遏抑成本。Kirkhorn称，由2018至2022年间，已将Model 3生产成本降低30%。他说，在汽车行业，「企业生死取决于成本控制」。

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Tesla亦预告，新一代造车平台的自动化将会提升，令到生产更快、成本更低。工厂车间分为多个组装区域，不同部位分别组装，然后在总装时组合一起。这意味同一时间，有更多工人及机械人为电动车的不同部位组装，以提升产能。就以今年面世的电动货车Cybertruck为例子，未来也将会以新一代平台生产，而它的设计已考虑制造过程。

特斯拉去年交付约130万电动车，若要实现2000万辆的年产量，意味产能要提升14倍以上。行政总裁马斯克预期，可能需要10款电动车型才能实现年产量目标。这意味每个车型平均要销售100万辆，相比丰田Corolla每年销量约100万辆。全球最大车厂丰田，去年总销量约为1050辆。

新一代电动车有望减价

全球生产总监朱晓彤表示，Tesla成立至今生产了400万辆电动车，现有产能不足以实现生产目标，但Tesla可迅速建造工厂，例如公司拥有建造工厂的内部团队，上海及柏林超级工厂均由同一团队建造。

Tesla目前在盈利方面领先于其他电动车制造商。总工程师Lars Moravy表示，正争取以目前Model 3或Model Y的一半成本，生产下一代电动车。这意味下一代平台的电动车价格，可望低于现有车型。马斯克强调，促销的关键是为消费者降低价格，并指早前提供的价格优惠刺激了需求。着名的Tesla投资者Ross Gerber预期，新车价格可能低至2.5万至3万美元。不过新车推出时间仍是未知数，值得注意的是，Tesla在美国最便宜的车型也超过4万美元，而该公司逾两年前就预告将推出2.5万美元的新车。