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皇冠管理端(www.9cx.net):奇瑞美国合资同伴HAAH申请歇业

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盖世汽车讯 据外媒报道,美国加州汽车经销商HAAH Automotive的首席执行官Duke Hale示意,由于主要的中美关系吓退了潜在的投资者,该公司决议放弃从中国入口车辆并通过美国经销网销售车辆的{de}设计{ji},并于7月19日申请歇业。在此之前,该《gai》公司与潜在经销商召开了电话聚会,这些经销商都曾为获得特许谋划而支付(fu)10万-17.5万美{mei}元不等的不能退还押金。

HAAH建立于2014年,而在建立HAAH之前,Hale曾在马自达、沃尔沃等企业担任高“gao”管。此前,美国对中国产汽车征收的关税为2.5%,因【yin】此几家中国汽车制造商那时都希望进军美国市场。

在《zai》奇瑞之前,HAAH还与众泰汽车(000980,股吧)杀青了相助关系,然则在2020年5月,HAAH暂停了从众泰汽车入口汽车的设计,那时预计将推迟2至3年。Hale那时称,之以是这么做,是由于中国汽〖qi〗车销量下滑以及众泰自(zi)己的财‘cai’政和销量逆境。

为了在美国销售中国奇瑞汽车,Hale建立了基于奇瑞星途和瑞虎品牌的Vantas和T-GO两个品牌,Vantas的定位是靠近豪华品牌,而T-GO则是一个民众品牌。首批车型将是三排座Vantas VX、两排座Vantas TXL和T-GO 7。然则Hale示意,“我们现在看不到这两个品牌的出路”,“没有汽车、没有零部件,也没有收入”。

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凭证HAAH的商业设计,该公司 si[希望通过合资企业在〖zai〗2022年下半年或者2023年上半年最先从奇瑞入口跨界车,然后分销给美国经销商。经销商将凭证车型和设置向HAAH支付(fu)统一的价钱,然后以不{bu}打折扣的价钱出售给消费者。

在将精神集中于与奇瑞的相助之后,HAAH宣布设计 ji[在美国组《zu》装车辆,以《yi》使其可以使用“美国制造”的营销口号。随后,该公司最先为工厂选址,然则历时一年并没有宣布美国工厂的{de}选址。今年4月份,HAAH示意其将回归到销售入口汽车的模“mo”式“shi”。

凭证Hale透露,此前已有6家投资者对HAAH的奇瑞设计展示出兴趣,但最近几个月,这种兴趣逐渐消逝,而HAAH自己筹集所需资金的信心也逐步消耗殆尽。Hale称,由于中美(mei)商业关系主要、高额汽车关税等问题,能够资助其继续生长的【de】投资者越来越不愿意肩负风险,因此HAAH决议放弃从中国入口汽车的设计。

“所有的大投资者都由于中美关系而放弃了这笔生意,他们并不以为这是『shi』一个准确的投资决议。只【zhi】管我不想听到这些,但{dan}也能明晰。”Hale并没有透露投资者的详细身份,仅示意“这些都是华尔街主要的私人股本投资者”。

多年来,HAAH从经销商和金融机“ji”构筹集资金,然则仍需要大量资金来落地与奇瑞确立的合资企业。“我们一直{zhi}以来都有责任筹集较多的钱,也许跨越2亿美元。我们已经通‘tong’过银行、经销商筹集到了部门资金,然则离完成生意需要的金额还差许多。”

今年6月,HAAH向媒体证实,该公司销售卖力人Bob Pradzinski已于5月告退,且卖力战略的副总裁Garrett Bailey也同时去职。

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